——简·雅各布斯 《美国大城市的死与生》

在中国城镇化推进过程中，城市路网的建设长期聚焦于提高机动化交通的通行能力上，行人作为街道使用者的感受让位于高速飞驰的车辆。当人类社会的发展从低级阶段向高级阶段转变，人们对城市生活品质的追求日益提高，地方政府也开始重点关注如何建设宜居、宜业的城市。作为中国发展最前沿的城市，近十年来上海以“微更新”的手段对上海的老旧城区、街道集中有序地进行改造，让街道可以“漫步”，行人能体会到安全与尊严，甚至整个城市因此而繁荣。

居住在上海的朋友一定对上海街道的这些变化深有体会。它可能是来自视觉上的直观感受，如围墙翻新，底商店招改造；也可能是触觉上的感知，如可供休憩的座椅或是防滑的地面铺装。这些变化以最轻的介入但让居民的满意感和获得感得到显著提升，让每个街道的使用者体会到城市的友好和漫步其中的愉悦。

项目背景

南岸的繁华与北岸的边缘化

△ 新静安行政区划（图片来源于网络）

2015年11月上海静安区和闸北区“撤二建一”，设立新静安区，并确立“一轴三带”的发展战略。由于历史发展不平衡，苏州河以北地区相对南岸的繁华有些边缘化。虽不似电影《八佰》所刻意强化的那样，但以苏州河为分界线所形成的地理上和心理上的失衡由来已久。

“美丽家园”和“美丽城区”建设在此背景下应运而生。予舍予筑自2016年开始参与“两美”改造治理工作，对大宁路街道、北站街道及共和新路街道的50个路段全程进行规划设计和改造。短短几年时间，我们作为设计方切实参与并体会到上海街道的迅速升级，从“道路”向“街道”的理念转变，从表面修修补补的“1.0版本”到多维度多元的“2.0版本”，它让我们看到“以人为本”设计城市的积极作用，以及一个更宜居、更可持续、更公平的城市未来。

大宁路街道改造实例

轻介入、低成本、高效率的改造

△ 大宁路街道改造范围 

大宁路街道是上海静安区下辖的一个街道，位于原闸北区中部偏北，面积6.24平方公里。在全区“一轴三带”的战略布局下，大宁位于“中环两翼产城融合发展集聚带”，与市北地区并称为“两翼”。该街道片区的外围道路为城市交通型干道，内部道路主要为生活性街道。基于美国认知心理学家詹姆斯·吉布森提出的人对环境感知的5个基本系统，即5大感知维度，包括视觉感知系统、听觉感知系统、嗅觉-味觉感知系统、触觉感知系统和方位感知（James J. Gibson，1966）。我们将大宁路街道的改造定位为视觉层面的改造，包括立面、绿化、色彩等最先被感知的因素。依据改造优先级以最轻的介入将有限的经费用于垂直界面的视觉提升。

大宁街道奎照路（粤秀北路-平型关路）改造前较为破败，树木枯死、围墙破烂不堪，整个道路环境杂乱无章。通过修补现状人行道，重新梳理道路两旁的绿化带和花坛，简约的围墙设计和翻新，使整个街道环境更加现代、干净、舒适。

△ 奎照路-改造前

△ 奎照路改造后

大宁路街道彭江路（共和新路-彭江路西端）总长度约为764米。其中产业园围墙段满目葱茏，绿树成荫，但现状围墙部分损坏，难免给人以颓败之感。为提升视觉愉悦感和园区漫步的获得感，设计依然保留原有的上下两节不同材质拼接的形制，以古朴的灰砖为主要材质和色调，呼应现状产业园建筑的主体风格，并延续红砖的装饰细节，增加节奏感和精致感，编织竹篱则为其增添了一丝野趣和自然体验。

△ 彭江路-改造前

△ 彭江路-改造后

大宁路街道粤秀路（粤秀路-江场路）总长度仅为414米，改造内容包括小区围墙、河道沿岸景观。由于现有的人行步道与车行道没有行道树，夏天来往的行人长时间出于烈日暴晒，因此我们以穿孔铝板为主要材质为行人带上一顶顶“遮阳帽”，不仅起到遮阴的作用，同时也将作为河道沿岸的风景线，让过往行人放慢脚步，放松心情。

△ 粤秀路-改造前

△ 粤秀路-改造后

大宁路街道平陆路（汶水路-平陆路北端）长度为496米，现状相对较新，周边为高档商业办公园区和居住社区、传统沿街商业和公共绿地。由于原有沿街绿化设计为条状切块分布，过于规整，序列感太强，因此，我们结合现有的绿化基础和周边业态形式，“化零为整”，在平陆路东侧商业绿化带中增加雕塑节点，打破沉闷，增加艺术性，同时也能帮助行人形成方向感和记忆点。

△ 平陆路-改造前

△ 平陆路-改造后

灵石路、延长中路、大统路这些道路普遍存在建筑底层商铺风貌杂乱，缺乏特色与文化属性，但改造不能一味追求统一的标识而模糊各商铺的特色。尽管我们十分想要追求店招字体设计的美观以及落地橱窗和行人之间的精致互动，但现状的沿街商铺大多为沿街零售批发，小吃，五金等业态，而这些肌理和业态的改变必将影响周边居民的生活。形式服从功能，依然是我们所坚守的基本准则。

△ 灵石路店招改造

△ 大统路店招改造

△ 延长中路店招改造

共和新路街道改造实例

可阅读、可感知的文化特性

△ 共和新路街道改造范围

共和新路街道位于静安区中部，街道拥有文化和商业相结合的传统茶文化特色，具有“上海民间艺术文化之乡”的称号。我们参与了包括老沪太路、北宝兴路、和田路、民和路等8个路段集中改造。以老沪太路改造为例：

△ 老沪太路-改造前

△ 老沪太路-改造后

老沪太路（普善路-共和新路段）全长645米，原有的沿街商铺和围墙单调乏味，虽然作为街区重要的公共空间和记忆场所，行人却无法感知这里作为大宁国际茶城的传统茶文化特色。围墙设计提取传统屋檐的元素，错落有致的变化形成了秩序感和节奏感，精致的荷叶砖雕又赋予观者古朴而雅致的观感，不经意间便传递了地域文化特色。

北站街道改造实例

历史文化的痕迹 城市发展的记忆 

△ 北站街道改造范围

北站街道的面积仅1.99平方公里，但包含众多近代海派建筑、名人故居和历史遗迹，在我们改造的17个路段中，包括安庆路、康乐路、浙江北路、山西北路等在内的道路集中保留了清末时期的风貌建筑。如位于山西北路561-541弄的潘氏住宅即为早期石库门建筑，被列入上海第三批不可移动文物。作为上海十三五规划的重要内容之一，北站街道区域的改造将有助于“加快两岸艺术人文气质相连相融，形成苏河两岸人文休闲创业集聚带”（引自《静安区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，2017年1月23日）。

这里曾是上海民族资本的摇篮，中共三大后中央局机关历史纪念馆、上海总商会旧址坐落于此，而仅一个街区之隔便是四行仓库抗战旧址，又或者穿过几个窄巷，均益里、绍兴里、福寿里弄等石库门建筑便不期而遇。四行仓库千疮百孔的断壁残垣，又或是高墙窄巷，精致的山花装饰，颇有历史的青红砖墙，等等这些元素构成了我们对北站街道改造的总体基调——保留历史文化的痕迹和城市发展的记忆。略微遗憾的是，我们参与过改造的路段有很多因为规划的需要已被拆除。

△ 浙江北路段（中共三大后中央局机关历史纪念馆）改造前

△ 浙江北路段（中共三大后中央局机关历史纪念馆）改造后

△ 山西北路改造前

△ 山西北路改造后

△ 罗浮路建筑外立面改造前

△ 罗浮路建筑外立面改造后

△ 曲阜西路改造

街道更新是一项复杂的工程系统。从前期调研、方案设计、意见征询、项目立项、工程建设、竣工验收，每个街道改造投入不同完成效果也各有差异。尽管我们看到政府部门对于街道整体环境提升的意愿强烈，但由于这其中又涉及到多个不同部门和机构的权属与职责不同，所以也面临沟通和协作上的诸多困难，尤其是后期的维护权属以及对应的经费支出。因此，我们十分认同匡晓明院长所提出的“适应性”改造策略，这样才能避免“过度设计”或是“过于主观”等消极设计问题。

而另一方面，我们也要对“废弃的”景观有所警惕。比如环镇北路到锦秋路之间的一处景观设计，设计手法和整体效果非常好，但到夜晚时与仅相隔百米的另一处形成了鲜明的对比。有灯光照亮的那一处欢声笑语，市民愉快地活动，而这一段因为没有灯光晚间漆黑一片，没人使用是其次，但长期以往，会渐渐废弃成“不安全的地方”。是因为设计的失误，还是后续维护的问题呢？

当然，街道的更新是一个动态的行为，以这50个路段的改造作为契机，近期我们还对上海的漕河泾园区开展景观提升设计，同时还在全国范围内进行街道改造，比如吉林和龙的朝鲜特色外立面改造和景观升级等，这些都让我们有足够的理由去期待心目中理想的街道和生活。

项目信息

建设单位：上海市静安区大宁路街道、共和新路街道、北站街道

方案&施工图设计: 予舍予筑

合作单位：申都设计

设计人员：李志强、郁浩艳、王青、农妍妍、卫昊

设计周期：2016-2018

施工周期：2016-2018

摄影：徐皓宇