Beijing Daxing International Airport

就在 9 月 25 日，北京大兴国际机场正式通航，消息一出，朋友圈就刷屏了。

正式通航以后，人们才发现，原来被誉为「新世界七大奇迹」之首的大兴机场，除了内外建筑的巧妙硬核设计之外，还有很多有意思的黑科技！

据工程师李建华介绍，机场航站楼光专利就拥有 40 多项，使用的国产化设备率超过 90% ，所有建设技术均为国产。

Hufton + Crow ©

例如，从值机到托运、登记，全部采用无纸化操作，直接人脸识别就可以完成整套流程。

还有智能机器人提供导航指引，全都是最顶尖的自动化科技。

Hufton + Crow ©

再例如，停车场的自动泊车技术。4500 多个车位，直接利用机器人帮忙停好车，能节省大量找车位停车、取车的时间。

图源：中国台湾东森新闻台

在基础设施方面，大兴国际机场还考虑到残障人士、老年人等不同人群的需求，设计也相当的人性化。

图源：北京大兴国际机场微博

同时，整个机场的建设也采用了环保节能的理念，其暖通系统、采光系统、供水系统等都进行了绿色设计。

比如，全机场雨水海绵设施总容积 280 万立方米，相当于 1.5 个昆明湖，雨水回渗率不低于 40%。还有「地源热泵工程」，利用地下浅层地热资源向室内供热，每年节省天然气近 2000 万标准立方米。

图源网络

而且，还考虑到北京下雪天路面湿滑问题，机场高速全线首次大面积采用了融冰雪材料，可以把结冰点降到零下 12℃ 左右。

不仅克服了冰雪天气对高速通行能力的影响，同时也大大减少了常规融雪剂材料的使用，降低了对环境和桥梁结构的破坏。

Hufton + Crow ©

「艺术装置」

除了上面说的各种便民、有效率的「黑科技」之外，更让人想不到的是，大兴机场还是一座「艺术馆」，在这里可以看到各种艺术作品！

比如，这些带有中国风的艺术装置：

《微笑窗口》这是一面以多语言中的「欢迎」文字，以及多种族孩子的「微笑」图像构建的数字画壁▽

图源网络

《舷窗》寓意新机场是北京的「窗口」，承载着非同凡响的历史意义与时代价值▽

图源网络

《一线一城》该作品由 10 块 0.9 米见方的铜方砖组成，铺装于机场中轴线上，其浮雕图案从北至南依次表现了北京中轴线、国家体育馆、鼓楼、鼓楼、景山万春亭、天安门、前门、天坛、北京大兴国际机场 ▽

图源网络

《其名为鲲》借用中国古代生活在北方海里的大鱼形象，创造出儿童攀爬玩耍的场所 ▽

图源网络

《水墨互动》利用计算机粒子模拟算法，捕捉人物动作，生成数百万水墨粒子的运动轨迹，从而演绎动态抽象的水墨丹青韵律 ▽

图源网络

《时间之花》诗意地展现了世界上12个时区的时间 ▽

图源网络

这些大型公共艺术作品，充分说明了大兴国际机场的人文气息。

Hufton + Crow ©

「建筑设计」

北京大兴国际机场位于北京市大兴区，距离城市中心约 46 公里，乘坐特快列车只需 20 分钟即可到达，是世界上最大的单体航站楼。

图源：CGTN

图源网络

机场于 2014 年 12 月开始动工，2015 年 9 月全面开工， 2019 年 9 月 25 日正式投运。

项目从开始到完全竣工总共只花了 4 年时间，而且完工项目验收合格率均达100%！可以说是既神速又有质量。也向世人展示了「基建狂魔」的硬实力。

图源网络

整个项目耗资 800 亿元人民币，占地 140 万平方米，相当于 63 个天安门广场，核心区面积为 70 万平方米，相当于 7 个国家大剧院，捆扎钢筋 21 万吨，浇筑混凝土近 100 万立方米。

 ©吴吉明

不管是遇上 8 级地震，还是17 级台风，它都能全身而退，毫发无伤，安全指数超高。

图源网络

机场共有 4 条跑道，150 个机位的客机坪，24 个机位的货机坪，14 个机位的维修机坪，是中国在全球最大国际航空综合交通枢纽，也是世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼。

图源网络

设计与施工难度会这么高，主要是因为它的设计吸引了全球知名的设计公司和世界级大师，人人都抢着要为这个极为重要的机场做设计。

最终的方案，吸取了百家之长，主体结构和运营机制上以 ADPI 方案为基础、建筑艺术上吸取扎哈建筑事务所 ZHA 投标方案的诸多造型元素。

另外，再融合北京建筑设计研究院与民航院联合体所提出的「二元式」布局概念，并采用双层出发车道边，形成一套「设计、运营一体化」的综合建筑方案，最终才变成了一个「超级工程」。

平面图

图源网络

再来看看机场的外观，因为采用了五指型布局，就像一朵五瓣花，又被中国台湾媒体称为「海星」。

其实它的外形是一只展翅高飞的凤凰。寓意「凤凰展翅」，《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁。与首都机场刚好形成了「龙凤呈祥」的双枢纽的格局。

图源网络

航站楼顶部由一个六边形天窗、六条条形天窗以及八个气泡窗互相连接，形成自然采光体系，可以让室内自然采光面积超过 60%。

而如此庞大的屋盖，主要以 8 根上宽下窄的 C 型柱支撑，C 形柱顶端最大宽度达到了 23 米，而底部最窄处只有 3 米。

图源网络

© 李金凤

C 型柱支撑都是中空的，能更多的将自然光引进室内，加大了机场的节能性。

图源网络

当然这种「海星」型可不是随便设计的，六角形的其中一角为机场外通道，其余五条射角通往乘机处，82 个登记口沿着射角的每条边以此排列，将航站楼的周长最大化，提供最大数量的近机位。

从下车处到登机口距离是 600 多米，无论你去哪个登机口，步行都不会超过 8 分钟。

Hufton + Crow ©

而且，从航站楼正下方就能快速换乘京霸高铁、廊涿城际、新机场快轨等，相当于是把火车站放进了机场！

图源网络

这样布局最大的难点之一在于，铁路交通在对接的时候会产生巨大的振动，对地面造成一定的稳定影响。

但采用了中国首创的层间隔震技术，这个问题得到了很大程度上的解决。

这种隔震技术简单来说就是，设置一层柔软的隔震层将上部结构与地面隔开，从而减少地面运动与上部结构传递，使航站楼地面以上结构反应大幅降低。

图源网络

走进新机场航站楼，室内看起来无比宏伟壮观，C 型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。

C 形柱上，白色钢筋仿佛巨大的荷叶舒展开来，更显气势宏伟壮观。

图源网络

为了让阳光洒满整个机场，航站楼一共使用了 12800 块铝网玻璃，就算是阴天也不用开灯。

图源网络

此外屋顶的 8000 块玻璃都是双层，中间专门安装了遮阳网，这种遮阳网相当于百叶的效果，能遮挡 60% 的热辐射，又能保证 60% 的光线进入室内。

Hufton + Crow ©

这 8000 块玻璃由于流线型的曲面构造，没有两块玻璃是完全一样的。

Hufton + Crow ©

这些技术上的突破，不仅大大增强了机场的稳固性和安全性，也为旅客提供了好服务。

图源网络

总体而言，北京大兴国际机场不仅是一项世界级的超级工程，也是兼具传统与创新的代表，更承载着中国的梦想与希望。

看到这只新生「凤凰」的诞生，我们只想说：你是中国的骄傲！

本文图片来源除特别标注外

均来源于网络

版权归其所有 

//

本文由一起设计整理编辑

扎哈·哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）设计的位于北京的70万平方米的大兴国际机场（Daxing International Airport）于2019年9月25日正式开放运营。绰号为“海星”的大兴机场堪称世界上最大的单体航站楼，最初每年接待4500万乘客，预计到2025年可达到7200万人，同时计划进一步扩建，以服务1亿乘客和每年400万吨的货物。

扎哈·哈迪德设计的大兴机场位于北京市中心以南46公里的大兴区，它是为缓解中国首都现有机场满负荷运行的拥堵问题而建设的。70万平方米的紧凑型航站楼包括一个80，000平方米的地面交通中心，与北京、国家高铁网络和本地列车服务设施直接连接。

航站楼的建筑呼应了中国传统建筑围绕中心庭院串联空间的原则。它的设计将引导所有乘客无缝通过相关区域，通往航站楼中心的一个多层聚集空间——巨大的中央庭院。航站楼拱形屋顶下的六种流动形式延伸至地面，以支撑结构并将自然光引进航站楼，光线也通过线性天窗网络进入航站楼，为整个建筑提供直观的导航系统。高达100米的结构跨度为航站楼创造了宽敞的公共空间，为未来的任何重新配置提供了高度的灵活性。

航站楼紧凑的径向设计允许最大数量的飞机直接停在航站楼，并与大楼中心的距离最小，同时也为乘客提供了方便，并使操作更加灵活。79个带空军桥的登机口直接与航站楼相连，可同时快速安检通过6架A380全机的乘客。径向配置确保最远的登机门可以在不到8分钟的步行时间内到达。

项目图纸

▲ 地下一层平面图

▲ 地下二层平面图

▲ 一层平面图

▲ 二层平面图

▲ 三层平面图

▲ 四层平面图

▲ 屋顶平面图

项目信息

项目名称：北京大兴国际机场

建筑师/联合设计团队：Zaha Hadid Architects和ADP Ingeniérie（ADPI）

项目地址：大兴、北京、广阳、廊坊（河北）

客户：北京新机场建设指挥部

项目总监（ZHA）：Cristiano Ceccato, Charles Walker, Mouzhan Majidi

项目设计负责人（ZHA）：Paulo Flores

项目建筑师（ZHA）：Lydia Kim

项目协调（ZHA）：Eugene Leung, Shao-wei Huang

项目团队（ZHA）：Uli Blum, Antonio Monserrat, Alberto Moletto, Sophie Davison, Carolina Lopez-blanco, Shaun Farrell, Junyi Wang, Ermis Chalvatzis, Rafael Contreras, Michael Grau, Fernando Poucell, Gerry Cruz, Filipa Gomez, Kyla Farrell, Natassa Lianou, Teoman Ayas, Peter Logan, Yun Zhang, Karoly Markos, Irene Guerra

北京团队（ZHA）：Satoshi Ohashi, Rita Lee, Yang Jingwen, Lillie Liu, Juan Liu

地方设计院：北京建筑设计院、中国机场建设公司

合作团队（竞赛阶段）：Pascall + Watson, Burohappold Engineering, Mott Macdonald, EC Harris Consultants, Mckinsey & Company, Dunnett Craven, Triagonal, Logplan, Sensing Places, SPADA